2月下旬以來，隨著企業開始逐步復工復產，坐落在北京北五環的東升科技園逐漸有了人氣。不過，與園區內上千名員工一起上班的，還有幾臺送餐機器人。在疫情防控期，它們被正式啟用，為東升科技園內的部分餐飲商戶們提供配送服務。

　　這款機器人名為「Segway配送機器人S2」（以下簡稱“S2”），由短交通設備（如滑板車、平衡車等）制造商九號機器人研發推出。當用戶在APP上點餐后，停在樓內大廳中的S2會接到指令，到相應商家門口等待接單，再將打包好的餐食送至用戶單位門口通知用戶取餐。

　　雖然同是執行配送任務，但與疫情期間各大科技公司推出的室外末端配送機器人不同，S2的配送范圍主要在室內。據介紹，S2機器人主要滿足寫字樓、商場、酒店、醫院等室內場景的配送需求。配送范圍為室內最后一百米，兼顧室外五十米，可以處理室內平層、閘機、自動門等各種復雜場景。

　　S2的商業化負責人告訴界面新聞，從2019年三季度開始，公司就開始在東升科技園區內部署配送機器人，數量在3到5臺左右。在疫情發生之前，園區內有三家餐飲商戶接入配送機器人程序，日送單量能達到八十到一百單。

　　疫情爆發后，隨著東升科技園內開始逐步復工，上班族的訂餐需求也在增長。為避免人員聚集可能帶來的疫情傳播風險，園區內食堂不對外開放，但可以配送或者自提。于是，S2也開始承接著來自食堂的訂單配送需求，現在日均訂單量能達到150單，比疫情之前提升了50%多。

　　如S2這樣的室內配送機器人屬于服務機器人。近年來，隨著技術逐步發展以及企業降低人力成本的需求，國內服務機器人市場開始升溫。據中國電子學會的統計數據，2019年，國內服務機器人市場規模約為22億美元，同比增長33.33%，高于全球服務機器人市場增速，占全球市場的比重約為23%。

　　工信部曾在2017年12月發布《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃》，其中提到：到2020年中國計劃完成智能家庭服務機器人、智能公共服務機器人的量產和應用，而醫療康復、助老助殘、效仿救災領域的機器人也要實現樣機生產、完成技術和功能驗證。

　　疫情期間，眾多剛剛推向市場的服務機器人紛紛走上防疫一線，在醫療、配送和巡檢等領域發揮作用。例如，智能機器人公司云跡科技向武漢火神山醫院捐贈了十幾臺機器人進行物資配送；送餐機器人公司普渡科技向深圳、杭州等地送出約100臺設備，用于為疫情隔離人群提供無接觸送餐服務；人工智能獨角獸優必選在疫情期間推出的防疫機器人“黃田田”，可在高速檢查站提醒過往司機提前掃碼登記。

　　雖然在各個細分市場中都已經有成型的產品面世，但是服務機器人行業在國內尚處于發展初期階段。

　　以室內配送機器人為例，相關廠商目前主要是在小范圍內運營或者試運營，距離規�；�的商業落地仍然有距離。除了技術成熟度還有待提高外，一個重要原因在于市場需求還沒有被充分激發，“市場對于服務機器人的價值存在懷疑，因為現在很多地區的人力成本還比較低，沒有機器人去替代人工的動力。”前述S2商業化負責人說。

　　不過，業內普遍認為，此次疫情可能會成為服務機器人行業發展的催化劑。一方面，疫情期間涌現出各類無人機、無人車配送，令無接觸式配送深入人心，尤其是在醫院等高危場所中，機器人配送更成為疫情期間的剛性需求。另一方面，由于交通管制和防疫要求等原因，多地出現用工荒的情況，也會讓企業開始思考采用機器人來承擔一些簡單重復性工作的必要性。

　　現在服務機器人市場的玩家已經開始思考如何抓住疫情期間出現的機遇，爭取在更大范圍內實現落地。S2商業化負責人告訴界面新聞，接下來九號機器人的S2會在多個樓宇獨棟大廈鋪開，包括理想國際大廈、電信研究院等，除了商家直送能力，還會拓展快遞配送等市場。